Roadmachine: The Endurance Formula

Charlotte Weiland
2024-04-09T17:00:08+02:00

Doce años después de definir la categoría Endurance, BMC revela su tercera generación de la familia Roadmachine.
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Doce años después de definir la categoría Endurance, BMC revela su tercera generación de la familia Roadmachine.

Grenchen, Suiza

La familia Roadmachine de BMC es la representación de las bicicletas Endurance más capaces y funcionales del mercado y con el rendimiento característico de BMC

La compatibilidad de componentes ofrece al ciclista la libertad de elegir entre una amplia gama de ruedas, neumáticos y transmisiones

Sus características adicionales, entre las que se incluyen un mayor cumplimiento, el espacio para almacenamiento en el cuadro y las prestaciones de seguridad, hacen de estas Roadmachine las que los ciclistas siempre han querido y necesitado

Hace doce años, BMC lanzó la Granfondo, una bicicleta que estaba dirigida a lo que ahora se define como “el ciclista Endurance”, que ofrecía una buena mezcla de cumplimiento y rendimiento, y que se probó ante las duras exigencias de las carreras sobre adoquines. Esto condujo a la Roadmachine, cuatro años más tarde, una bicicleta que revolucionó el segmento Endurance. Desde entonces, el primer modelo Roadmachine y la segunda generación, lanzada en 2020, se han convertido en la referencia en cuanto a integración, cumplimiento y rendimiento en este mismo segmento.

Hoy, la marca suiza de bicicletas prémium BMC se enorgullece de anunciar la continuación del legado de la Roadmachine con el lanzamiento de la tercera generación de esta bicicleta que define la categoría. Tras cuatro años de desarrollo, BMC está dispuesta a redefinir el estándar de las bicicletas Endurance.

Confiando en su consolidada plataforma, el revisado cuadro de la Roadmachine va a ganar adeptos con nuevas e increíbles capacidades que son totalmente relevantes para el ciclista todoterreno moderno, sin olvidar su generoso paso de rueda y su rendimiento centrado en la funcionalidad.

A medida que evolucionan los hábitos de los ciclistas, también lo hacen las bicicletas que montan. Por eso, BMC ha preparado esta Roadmachine para el futuro, optimizándola con neumáticos de 32 mm para carretera —piensa en aceleraciones rápidas, una flexión controlada y una maniobrabilidad reactiva— e incorporando la capacidad de montar cubiertas de gravel de 40 mm, lo que la convierte en una bicicleta para todo tipo de uso que redefine la “One Bike Collection”.

La gama Roadmachine 2024 ofrece una bicicleta para todos los ciclistas: la Roadmachine 01 de gama alta, la Roadmachine enfocada a todo tipo de ciclistas, la Roadmachine 01 X preparada para gravel y la Roadmachine X.
Ampliando aún más la familia, la Roadmachine 01 AMP con motor TQ y la Roadmachine 01 AMP X se unen a la actual colección Roadmachine AMP con motor Mahle, lo que permite a los ciclistas ir más lejos y más rápido con asistencia eléctrica.

The Endurance Formula

Desde el punto de vista de la ingeniería, el cuadro actualizado cuenta con muchas de las señas de identidad de BMC, tales como la tecnología TCC (Tuned Compliance Concept) Endurance —que aporta la cantidad necesaria de cumplimiento vertical—, la tija de sillín de tipo “D” y el sistema ICS (Integrated Cockpit System) y la solución para la potencia, entre otras. Y todo ello reunido en un paquete más relevante para el ciclista de hoy en día y complementado con el mejor nivel de laminado de carbono de BMC hasta la fecha.

Capacidad sin concesiones

Para la tercera generación de la Roadmachine, el equipo del Impec Lab de BMC (la sede de sus instalaciones internas de I+D, prototipos y pruebas), se fijó un objetivo claro: “Definir el futuro de la bicicleta Endurance”. Uno de los elementos de esta misión era encontrar una manera de montar neumáticos más anchos en el cuadro de una bicicleta de carretera sin que eso afectara a la distancia entre ejes total, y añadir capacidad de almacenamiento y luces al cuadro, todo ello sin comprometer el comportamiento en marcha.

El reto: no perder velocidad y aumentar la capacidad.

Pequeños retoques para grandes mejoras: reubicación del eje de pedalier; creación de un tubo de sillín y una estructura de tija de sillín con mayor cumplimiento; incremento de la longitud de las vainas de no más de 5 mm (por lo que son unas de las más cortas del mercado para ofrecer una conducción con gran capacidad de respuesta), lo que se traduce en un incremento insignificante de 1 a 3 mm de la distancia entre ejes total de la bicicleta (en función de la talla del cuadro).

También se han realizado mejoras en el cuadro Roadmachine gracias al aumento de la altura del puesto de conducción (“stack”) para satisfacer las necesidades de una posición más cómoda que demandan los ciclistas que no compiten, al tiempo que se permite un ajuste flexible con un mínimo de espaciadores. Para mantener la misma manejabilidad familiar, se han realizado otros pequeños ajustes, como situar el eje de pedalier 5 mm más bajo y conservar el ángulo de dirección abierto y, por tanto, el avance de horquilla original (“trail”), con lo que la fórmula Endurance vuelve a estar en consonancia.

Stefan Christ, Jefe de I+D de BMC, dijo:
“El lanzamiento de la primera generación de nuestra Roadmachine impactó enormemente en el aspecto de la bicicleta de carretera moderna y fue la primera bicicleta del mercado con cableado integrado. Con nuestro nuevo lanzamiento, seguimos a la vanguardia de la innovación: una familia de bicicletas que añaden una funcionalidad relevante acorde con el rendimiento de primera clase y el aspecto limpio que define a BMC”.

¿Por qué la Roadmachine es la bicicleta adecuada?

Con la vista puesta en cómo ha cambiado el ciclismo desde la última generación de la Roadmachine, y cómo cambiará el ciclismo durante la vida de esta generación, BMC vio que había espacio para mejoras funcionales. Esto dio lugar a un compartimento de almacenamiento integrado en el tubo diagonal para guardar los objetos esenciales durante la marcha, a una luz trasera integrada, a un guía cadena para proteger el cuadro, a la compatibilidad total con el guardabarros para la Roadmachine estándar y a un diseño específico del guardabarros D-fender para la versión más elegante y ligera.

Todos los cambios y nuevas soluciones para la bicicleta se han realizado en aras del rendimiento y la funcionalidad, lo que permite a los ciclistas disfrutar al máximo de su conducción en todo momento. Impulsando la “One Bike Collection”, esta es la Roadmachine que los ciclistas siempre han querido y necesitado.

Precios e información adicional:

ROADMACHINE 01
Roadmachine 01 ONE - 13.999 €/USD/CHF (Embargo 15.05.24)
Roadmachine 01 TWO – 12.999 €/USD/CHF (Shimano Dura-Ace Di2)
Roadmachine 01 THREE– 8.499 €/USD/CHF (SRAM Force AXS)
Roadmachine 01 FOUR – 7.999 €/USD/CHF (Shimano Ultegra Di2)

ROADMACHINE
Roadmachine TWO - 5.499 €/USD/CHF (Shimano Ultegra Di2)
Roadmachine FOUR - 4.199 €/USD/CHF (Shimano 105 Di2)
Roadmachine FIVE - 3.199 €/USD/CHF (Shimano 105)

ROADMACHINE 01 X
Roadmachine 01 X ONE - 7.999 €/USD/CHF (SRAM Force XPLR AXS 1x12)

ROADMACHINE X
Roadmachine X TWO - 4.799 €/USD/CHF (SRAM Rival XPLR eTap AXS 1x12)
Roadmachine X THREE - 4.299 €/USD/CHF (SRAM Apex XPLR AXS 1x12)

ROADMACHINE 01 AMP
Roadmachine 01 AMP ONE - 8.999 €/USD/CHF (Shimano Ultegra Di2)
TQ-HPR50 Drive Unit + batería TQ de 360 Wh
Roadmachine 01 AMP TWO - 7.999 €/CHF/ 7.499 USD (Shimano GRX Di2)
TQ-HPR50 Drive Unit + batería TQ de 360 Wh
Roadmachine 01 AMP THREE - 7.999 €/USD/CHF (Shimano 105 Di2)
TQ-HPR50 Drive Unit + batería TQ de 360 Wh

ROADMACHINE 01 AMP X
Roadmachine 01 AMP X ONE – 8.999 €/USD/CHF (SRAM Force AXS XPLR)
TQ-HPR50 Drive Unit + batería TQ de 360 Wh

-FIN-

Contacto de prensa: Dalany Watkins
Dalany.watkins@bmc-switzerland.com
+41 79 525 74 79